Militärstad Karosta i Liepaja beskrivning och foton - Lettland: Liepaja

Innehållsförteckning:

Militärstad Karosta i Liepaja beskrivning och foton - Lettland: Liepaja
Militärstad Karosta i Liepaja beskrivning och foton - Lettland: Liepaja

Video: Militärstad Karosta i Liepaja beskrivning och foton - Lettland: Liepaja

Video: Militärstad Karosta i Liepaja beskrivning och foton - Lettland: Liepaja
Video: Liepāja In Your Pocket - Karosta Prison (Karostas cietums) 2024, Maj
Anonim
Militärstad Karosta
Militärstad Karosta

Beskrivning av attraktionen

Militärstaden Karosta är en förort i norra Liepaja, som upptar cirka 1/3 av dess totala yta och är ett historiskt landmärke. Karosta har sitt ursprung i slutet av 1800 -talet.

Vägen till militärstaden går genom 2 broar. Den första bron kastas över en kanal som förbinder den närliggande sjön Liepaja och Östersjön. Och den andra bron passerar genom Karostkanalen, som skär in i landet i flera kilometer. Väl i kanalens tarmar fanns bryggor från den baltiska flottan i Sovjetunionen, och ett stort antal medborgare beordrades att ta sig hit.

Liepaja blev den viktigaste handelsuppgörelsen under de första baltiska korstågen på grund av att dess vik inte frös på vintern. På 1800 -talet blev staden den grundläggande basen för den ryska statens baltiska flotta. Närheten till Preussen var en av de viktigaste omständigheterna som förutbestämde valet av staden Liepaja som bas för flottan. Denna militärbas är den sista som grundades och byggdes av det ryska imperiet.

Historien om Liepaja militärstad Karosta går tillbaka över ett sekel. Dekretet om byggandet av en fästning, en hamn och en militärstad antogs av ryska tsaren Alexander III 1890. Samtidigt med hamnens tillväxt och utveckling skapades ett imponerande fortsystem längs Östersjöns strand. Efter tsar Alexander IIIs död gav hans son, tsar Nicholas II, order att namnge den nya marinhamnen till ära för sin far. År 1919, efter att Lettland fick självständighet, bytte hamnen i Alexander III namn till Karosta, det vill säga nu kallas det helt enkelt militärhamnen.

Hamnen i Alexander III uppfattades som en oberoende anläggning, inklusive egen infrastruktur, kraftverk, avloppssystem, kyrka, skola och postkontor. Det är intressant att brev som skickas från Liepaja till hamnen i Alexander III och vice versa inte kostar 1 kopek, som vanliga meddelanden inom staden, utan 3 kopek, som om de vore internationella post.

Idag har Karosta blivit det mest intressanta turistmålet i staden Liepaja. Monument från dessa år har bevarats på territoriet i den tidigare militära hamnen. Det är en dragbro av stål. Det byggdes 1906 och är fortfarande i drift. Vidare kan du se den fantastiska skönheten i den ortodoxa katedralen St Nicholas, uppförd 1901. Och det finns också ett militärt fängelse, bestående av flera byggnader i 2-3 våningar av röda tegelstenar. De första gripna var sjömän som deltog i revolutionen 1905. Här sköts de. De begravdes tvärtom på broderkyrkogården. Under sovjettiden användes kåren som vakthus senare - för den lettiska arméns behov. Men den senare slog inte rot här, och det beslutades att ge allt till turisterna.

Fängelserna är nu museer. De är öppna för turister. Cellerna skapade den tidens atmosfär, som om fångar hölls här: smutsiga madrasser, metallmuggar, pallar. Och i det administrativa avsnittet kan du se porträtt av Lenin, statliga metallbord, polisuniformer av eskort på en galge.

Ett annat intressant objekt är norra fortet. Dessa kustbefästningar varade inte länge. 1908 sprängdes de på grund av fredsfördraget mellan Ryssland och Tyskland. Men efter 6 år kommer dessa länder igen att bli svurna fiender. Och förstörelsen av forten undergrävde bara landets ställning. Och om några år kommer tsaristiska Ryssland att upphöra att existera. Du kan också komma in i labyrinterna i norra fortet och vandra genom dem med facklor.

Nu i militärstaden bor det cirka 8000 invånare. Det kan nås från centrala Liepaja med buss eller minibuss.

Liepaja militärstad Karosta är en fantastisk plats, ett unikt monument inte bara för lettiska, utan också för världshistoria och arkitektur.

Foto

Rekommenderad: